Reglaje cuplaj motor Ford Escort 1.8 TD

Am un motor complet cu carcasă a pompei de injecție de la un Ford Escort 1.8 TD, cu denumirea D-RFD, și mi s-a oferit aceeași mașină cu un motor defect, dar cu denumirea D-RFS. Ce modificări ar fi necesare? Motorul meu este din '95, iar acesta este din '98; puterea este aceeași, 90 CP.

După aproape 10 luni, răspund la propria mea întrebare, în caz că altcineva este în aceeași situație. Singurele diferențe sunt curelele de distribuție. Dacă montezi motorul RFD pe șasiul RFS, curelele de distribuție trebuie să aibă o grosime de 20 mm, nu 22 mm, chiar dacă au același număr de dinți. Racordul de evacuare este același, deși RFD nu are catalizator, iar RFS are, dar cutia de viteze se potrivește la fel. Ceea ce am făcut a fost să schimb pompa de injecție; am pus-o pe cea de la RFS pe motorul RFD din cauza posibilei probleme de codare cu cheia de contact și totul este în regulă. Mai simplu decât pare.