Bine, în afară de ceea ce îți face, ca un cal. Când vehiculul este parcat cu motorul pornit, scoate pocnete precum cele pe care le auzi când treci pe lângă țeava de eșapament? Ai menționat în postarea ta că era o scurgere de compresie; te refereai la faptul că mecanicul tău a efectuat un test de compresie?
Defecțiunea ta poate fi redusă doar la aceste cauze: admisie de aer, problemă cu benzina, problemă electrică și o problemă mecanică legată de lanțul de distribuție dacă vehiculul tău are acel sistem (dacă este o curea, această opțiune este eliminată).
Te sfătuiesc să urmezi un proces de eliminare. Începe cu cea mai ușoară și mai ieftină și mergi spre cea mai dificilă și mai scumpă. Mecanicul tău a curățat deja carburatorul, filtrul și bujiile (întreabă aici, ți-a arătat mecanicul în ce stare erau bujiile anterioare?).
Spune-i să verifice motorul pentru admisie de aer și să înlocuiască capacul distribuitorului, discul și firele. Nu ai făcut asta și este o parte de bază a întreținerii motorului. Conductivitatea electrică slabă afectează tipul de scânteie produsă de bujii și poate provoca detonare, care ar putea provoca și explozii.
În cele din urmă, partea dificilă ar fi efectuarea unui test de compresie și a unui test de scurgere prin compresie; cu acesta, puteți afla dacă vehiculul dumneavoastră are o problemă cu lanțul de distribuție. Dacă lanțul este prea slăbit și trebuie înlocuit, supapele din chiulasă nu se închid la timp atunci când pistonul se ridică pentru a comprima aerul amestecat cu combustibilul, iar acest lucru poate provoca explozii prin țeava de eșapament. Aceasta ar elimina această opțiune.
Dacă mecanicul dumneavoastră are experiență, va ști cum să facă acest lucru; dacă nu rezolvă problema, vă sfătuiesc să cereți o a doua opinie de la un alt mecanic.
Spuneți-mi rezultatele.