temperatură Partner 2008 Diesel

Bună ziua: Sunt nou pe forum. Am o conexiune la internet foarte lentă, așa că nu am putut naviga prea mult.
Am o problemă și nu sunt sigur unde să pun întrebarea.

Acul indicatorului de temperatură de la Partner-ul meu trece de la normal la sărituri până la marcajul roșu, în timp ce se aprinde un bec de bord care spune „stop”. De îndată ce acul ajunge la marcajul roșu, revine la poziția inițială.
Temperatura apei este normală. Scot capacul și verific.
Am senzația că această săritură corespunde unui șoc electric atunci când se cuplează al doilea ventilator electric.
De obicei, simt că atunci când acul sare, aud ventilatorul electric rotindu-se la viteză mare.
Poate funcționa o săptămână întreagă fără să întâmpine o defecțiune, în timp ce într-o călătorie de o oră în condiții normale, poate face acest lucru de până la cincisprezece ori.
Este întotdeauna la fel: acul nu rămâne blocat în roșu, atinge marcajul roșu, iar becul de bord se aprinde. În mai puțin de o secundă, revine la poziția normală și poate repeta acest lucru după 20 de secunde sau zece minute.
Am înlocuit becul și încă funcționează.
Nu văd niciun fir gol, legat la masă sau scurtcircuite.
Nu observ nicio siguranță neobișnuită; totul pare normal.
A mai pățit cineva asta?

Salut Fuser, am aceeași problemă cu un motor pe benzină de 1,4 litri. Am citit că ar putea fi releul ventilatorului. Ai reușit să-l repari?

Această problemă poate apărea dacă sistemul de răcire nu a fost aerisit corespunzător și are aer în interior (în secțiunea încălzirii habitaclului); deschideți complet circulația lichidului de răcire către sistemul de încălzire, cu motorul cald și pornit, și permiteți antigelului să circule complet în întregul sistem, astfel încât aerul să fie expulzat din toate furtunurile și componentele în rezervorul de recuperare. Acest lucru elimină această posibilitate de defecțiune.