Lumini intermitente

Bună dimineața,

trebuie să vă pun o întrebare deoarece luminile de la Civic-ul meu din 1996 pâlpâie, adică radioul sau becul de bord. Dacă aprind luminile interioare, am senzația că sunt într-un club de noapte. Acest lucru este mai vizibil dacă aprind luminile față sau laterale.

Acum, dacă opresc motorul și aprind ce am menționat anterior, nimic nu funcționează și totul se defectează când pornesc vehiculul. Vreau să duc vehiculul la un expert, dar nu vreau să mă dea de gol.

Apropo, câte conexiuni la masă are un Civic?

Vă mulțumesc foarte mult pentru atenție.

Salutări, cumva dispare pâlpâirea luminilor când accelerez motorul? Se întâmplă doar când motorul este la ralanti sau în gol? Dacă da, problema ar putea fi un fir de bujie, bujia sau, mai rău, modulul de aprindere. Ceva similar mi s-a întâmplat și mie cu o camionetă. Unul dintre cele trei module pe care le are s-a stricat și luminile de bord au început să pâlpâie. Am observat asta pentru că odată am crezut că văd o scânteie, așa că am stins luminile de poziție și am observat clar scântei de-a lungul firelor. În mod normal, firele uzate deteriorează modulele de aprindere, la fel ca și bujiile de calitate inferioară. Sper că acest lucru a fost de ajutor. Cu cele mai bune urări.

Salut prietene, bună ziua, verifică ce spune prietenul wolfi77. Dacă defecțiunea persistă, verifică dacă cablul alternatorului nu este sulfatat sau în baterie. Dacă totul este în regulă, îți recomand să iei un voltmetru și să verifici dacă alternatorul tău trimite suficientă tensiune. Ar trebui să trimită între 13 sau 15 volți. Dacă este în regulă, schimbă bateria. Încearcă cu un prieten care ți-a împrumutat una. Ieri am avut acea mică problemă și am rezolvat-o cu acești pași și era bateria. Sper că ajutorul meu și al prietenului wolfi77 te va ajuta.

VERIFICĂ TENSIUNEA CARE AJUNGE LA BATERIE CU MAȘINA PORNITĂ, AR TREBUI SĂ VARIAZĂ ÎNTRE 14 ȘI 14,50 VOLȚI, ACESTA ESTE STANDARDUL ȘI NU AR TREBUI SĂ VARIAZĂ ÎNTRE ACESTE VALORI ȘI VEZI CĂ SE MODIFICĂ CA VALOARE, AR PUTEA FI BATERIA SAU REGULATORUL ALTERNATORULUI.
DACĂ ÎȚI FACE ACESTE VARIAȚII DE TENSIUNE, ÎNAINTE DE A MODIFICA CEVA, VERIFICĂ TOATE CABLURILE DE ÎMPĂMÂNTARE ȘI POZITIVUL ALTERNATORULUI, ATÂT PE PARTEA DE ALTERNATOR, CÂT ȘI PE PARTEA DE BATERIE.
AH, VERIFICĂ ȘI SIGURANȚA ALTERNATORULUI, CARE UNEORI SE ARDE SAU SE DESFĂȘCĂ CONECTORII.

Bună dimineața,

Vă mulțumesc foarte mult pentru comentarii, am început deja să fac niște teste pentru a exclude posibilele cauze și am detectat următoarele:

1* Pâlpâirea nu dispare la accelerare, dar scade mult când motorul ajunge la temperatură, îl opresc timp de 5 minute și gata, pentru că problema persistă.

2* Am schimbat cablurile și bujiile cu unele noi și nimic, dar acum se pare că mașina nu mă deranjează în timpul zilei, dar dacă aprind luminile după aproximativ 20 de minute, dă din cap în ritmul luminilor când o bag în treapta a treia, trebuie doar să încetinesc mașina pentru ca să nu mă mai deranjeze, lucrul curios este că dacă pornesc aerul condiționat nu am această situație, este doar când aprind luminile, după cum observ.

3* Cablul alternatorului către baterie este liber, acum am luat un voltmetru și am pornit mașina și alternatorul marca 14.06, am oprit mașina și bateria marca la fel, dar după șase ore curentul din baterie marchează 12.85 ahhhhhh și asta?? se pare că bateria este descărcată, ar putea fi asta poate???

Am scos siguranța sau releul și am curățat-o și nimic.

Am lăsat mașina nefolosită timp de două zile și m-am gândit că bateria s-ar fi putut descărca în acea perioadă și s-a descărcat, dar mașina a pornit din prima încercare, deci cred că bateria nu este chiar atât de rea.


Pe scurt



, mașina acum dă din cap, așa că voi schimba cablu cu cablu să văd unde sau care dintre ele dă eroarea.


Și în final cred că voi duce modulul la verificare pentru a vedea dacă aceasta ar putea fi defectul.


Vă mulțumesc pentru timpul acordat și dacă ați putea să-mi răspundeți din nou, v-aș aprecia foarte mult.