Prezentare și pompă tandem a pompei injectoare vagin

Salut tuturor. Salutări tuturor membrilor forumului. Permiteți-mi să mă prezint. Sunt Raúl din Barcelona, cu cunoștințe de mecanică motocicletă și resurse financiare insuficiente pentru a externaliza reparațiile la A3 ASZ-ul meu către dealerul local. Salutări respectuoase tuturor. Sper să pot contribui...

Acum vreau să vă povestesc despre o problemă pe care o am cu pompa tandem (este situată în partea stângă a blocului (cilindru 4), lângă încălzitoarele de apă și este folosită pentru a trimite motorină către injectoare/pompă și pentru a crea presiune în camera de frână). Se pare că am o scurgere de motorină și nu știu dacă există un kit de reparații sau dacă cineva a rezolvat această problemă în alt mod. Costă aproape 400 € nouă și nu sunt în cea mai bună situație financiară.

Mulțumesc...

P.S. Când voi găsi puțin timp, voi lucra puțin la profil, semnătură și toate chestiile astea...

Bună ziua, am înțeles că atunci când un vehicul era adus în fabrica SEAT, fie că era
Toledo, Cordoba, Ibiza etc., cu acest tip de motor, injector/pompă, se emitea o notă tehnică de la sediul central pentru a schimba șuruburile care țin capacul pompei de înaltă presiune deoarece unele dintre cele care ieșeau din casă se slăbeau și pierdeau motorină. Sper că te-am ajutat cumva. Cu cele mai bune gânduri.

Salut, tocmai am găsit un kit de reparații:

www.stardiesel.com/prodotti-dett-ES.asp?c=3&id=83

. Sper să-l obțin. Știe cineva de un alt kit?

Cu stimă.

Îl am deja. Funcționează pentru 35 €.

iată-l..

www.radsa.es/

P.S.: Nu e nimic de schimbat, dar pentru a evita o defecțiune majoră, este esențial să fii extrem de curat și ordonat, astfel încât să nu intre murdărie în conducta de combustibil către injectoare. Dacă te ajută, spune-mi.

Toate cele bune.