Falha eletrônica Clio 1.2 16V 2003

Bom, eu tenho um Renault Clio 1.2 16V 2003, marquei a luz de falha eletrônica (resistência e rulito acima). É intermitente e, quando liga, a velocidade e o acelerador não respondem automaticamente não responde. Mudei as velas de ignição da recomendação de uma oficina mecânica, mas não fui resolvido.
Ao analisá -lo com o computador, as falhas que eles jogam são:
- DF116: circuito de combustível de falha funcional; O2 Erro do sensor, enriquecimento.
- DF167: curto -circuito para a bateria do potenciômetro de borboleta
- DF167: sensor de ângulo de borboleta; Fora dos limites,

alguém teve esse fracasso? Obrigado!

Esse erro do motor pode significar que o sensor de posição da borboleta (TPS) está com defeito ou mal ajustado. O TPS informa a unidade de controle do motor no ângulo de abertura da válvula borboleta, que regula o fluxo de ar para o motor. Se o TPS estiver fora dos limites, pode causar problemas de desempenho, consumo ou emissões. Para resolver esse erro, você deve verificar a operação do TPS com uma máquina de diagnóstico ou um multímetro e verificar se o sinal é linear e não tem saltos. Se o TPS estiver danificado ou descalço, você deverá substituí -lo ou ajustá -lo de acordo com as especificações do fabricante. Você conseguiu verificar o TPS?

Esses códigos de erro indicam problemas com o sistema de combustível e o sensor de posição da borboleta de admissão. É provável que haja um problema com o sensor de oxigênio, o que pode fazer com que a mistura de combustível não seja adequada e que o motor não funcione corretamente.

Olá boa tarde, troque o sensor TPS, compre o original, os genéricos não são confiáveis e isso pode acontecer novamente em pouco tempo. Você pode validar seu funcionamento com um multímetro para verificar se a fiação elétrica está em boas condições, coloque o fio do voltímetro no negativo da bateria e com o terminal positivo do multímetro e com o sensor conectado, você deve encontrar 5V - 300mV - 0,5 volts nos três pinos com o acelerador no mínimo. Ao acelerar, o pino de 0,5 volt começará a subir de valor conforme o acelerador abre, quando atingir a velocidade máxima você deve ter 4,5Volts a 5Volts. Se as medições não estiverem corretas, verifique a fiação ponto por ponto. Apague os códigos de falha e teste o veículo. Se após completar vários ciclos de trabalho o código de mistura rica recarregar, valide se há cheiro de gasolina no escapamento. Se sim, faça a manutenção no sistema de injeção. Caso contrário, troque o sensor de O2.