Puffff Twingo com problemas

Olá ontem, circulando com meu Twingo Renault de repente, a luz de temperatura é acesa e eu paro toda vez que está de pé e tenho que volber para iniciá -la, a luz permanece fixa e começou a sair da fumaça pela tampa do líquido refrigerante e quando o rasgou um pouco através do tubo de escape.

Hoje já começa e nada está ligado e eu não paro. A água líquida continua como era.

O que posso fazer?

Parece que é uma cabeça de cilindro ...

deixe quente e verifique se a pressão no circuito de resfriamento aumenta, verifica se não há bolhas, se houver; Você terá que levantar uma bunda.

Pode ser a cabeça do cilindro e problemas com termostato ou bomba de água. Se a água não perdeu o nível ou as mangas foram difíceis como pedras, é tão simples quanto o termostato ficou preso e não deixa a água passar para o radiador, para que não seja refrigerada.

Por outro lado, se a bomba de água tivesse sido quebrada, perderia água para a mesma bomba e o traço anticongelante seria visto.

Se um motor queima a junta da bunda, perde a compressão e, se você perder compressão, falha, vá para três cilindros, fuma vapor de água devido ao escapamento (apesar de já estar quente), a água é vista e não vê onde ... isso mostra.

Então faça o que o parceiro diz, espere que esteja quente e veja se a manga que vai para o radiador queima ao tocá -la. Olhe também se o painel do radiador estiver quente ou frio, porque se estiver quente, isso significa que a água circula (termostato, bomba de água) e, se não, isso significa que ou a água ou o motor não circula ele tem ar ou gases dentro do circuito de resfriamento (a junta de chunga se as mangas forem duras).

Tudo de bom.

Ei, Fuky, que se você ver se o motor do radiador do motor inicia, ele pode não começar e fazer você reaquecer o motor para fazer o teste, colocando-o diretamente com um cabo da lâmpada do radiador, também pode ser o termostato bloqueado, faça esses testes antes de desmontar qualquer coisa.

A maravilhosa engenharia da Renault não falha, comprei a 94.000 km duas vezes o termostato e uma sonda de temperatura Renault Clio 2 Fase 3 1.2 16V 75 hp do ano 2004