Ajuda com contur 94 não liga

Olá
Fiat se eu já verificar os códigos e se eles me der o mesmo que você e isso foi medido como interpretá -los, e parece que os repete 3 vezes os mesmos códigos 511.11.121.113y335

511: sem energia para PCM Pin 1 OP PCM (processador), que é o motor do motor não resorda (insuficiência
da IC).

Poderíamos descartar este, porque se você receber uma câmara de escuridão do módulo de ignição aa a ECU e efetivamente é pelo pino nº 1, a memória e colocar 2 ECUs para que você teria que digitalizar novamente com a outra ECU.

118: O sinal do sinal da ECT é maior que o auto-teste máximo de 4,6 volts, ou seja, a ECU recebe um sinal alto, superior a 4,6 V do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor (sensor ruim ou circuito aberto (cortados

de corte)


Como eles colocam outro que não é o original

que



é

ilumina


funciona

. Ele o envia para a maneira que é cortado e colocado em uma mangueira para que talvez possa ser obstruída

.

Olá, eu já notei que ele carrega um distribuidor, a melhor maneira é, você sabe, que eles fornecem um módulo junto com a bobina de ignição e para tentar ... se isso enrola as velas de ignição, pode ser que "não queime" as velas de ignição, mas que você se que você tem como falha. Saudações!!

De qualquer forma, eles parecem muitas falhas armazenadas na ECU, suponho que, como não seja excluído. Bem, sorte com os cabos !!! (Parecia ver na foto do corpo da borboleta, que estava faltando uma conexão de alguma manga de ar no colecionador?) Saudações !!!

Olá a todos, Wichopit, o primeiro código não se refere à corrente que vem do módulo à ECU, tem a ver com os feeds atuais que devem atingir o sistema elétrico. Alimentos permanentes, que estão fora e alimentando -se com a folha de contato.
A outra coisa é que os códigos não os inventam, é o próprio computador do motor que os gera e lhes dá ...
o outro super importante fez esse procedimento com o motor e a folha em pé? .Saludos

Olá a todos, Wichopit, o outro de acordo com minha experiência nesses sistemas, você deve indicar uma ordem no diagnóstico, primeiro veja o que o próprio computador diz que o computador diz, que se apaixonou como um circuito ruim operando nele. O outro que não lida com esses temas OBD, a única coisa que alcançará é confundi -lo ..., com relação ao TPS, uma coisa é que a demissão varia e uma diferente é que a tensão mínima (borboleta fechada) está de acordo com o que está acontecendo, o MOTORMETE, o MOTOREFLETO, o MOTORTE, o MOTORTE, o MOTORTAGEM INCLOTE.
O sensor de temperatura do motor é que, de acordo com a sua observação, ativa os eletrventiladores, é o que a ECU detecta mau funcionamento. Saudações e boa sorte, eu só queria ajudá -lo ...