Olá amigos do fórum. A seguir, há alguns meses, o sensor MAF do meu carro era um Nissan Sentra Tsuru 2006 com o motor GA16DNE, que é de 3 pinos. Esse sensor possui um código que diz AFH45M-46, como eu moro na Nicarágua, aqui eles não são vendidos novos, procurando nenhum uso usado e nada, porque acontece que eu encontro um igual, mas com o código AFH55M-10, instale-o e depois trabalhe o carro. Depois disso, o TPS foi quebrado, mudei para um novo com o mesmo código, mas agora quando o TPS calibra, ele não funciona mais com 0,58 volts, mas com 0,08, se eu tentar enviá -lo para 0,20 ou mais, o carro for mantido acelerado para 2000 ou 2500 rpm.
Minhas perguntas são os seguintes amigos e talvez eles possam me ajudar:
1- meu carro consumirá mais com esse MAF ou será melhor alterá-lo para o código original que trouxe?
2- Terei que reagendar a ECU para o TPS?
3- Mesmo que o carro funcione bem e tudo seja conveniente para deixá-lo com esses parâmetros?
4- A válvula IAC estará me dando algum problema e é por isso que o carro regula com o TPS nessa tensão?
Obrigado por suas contribuições.
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