consulta aberta

Eu tenho uma cabeça de cilindro com boa compressão, mas que o tubo de pressão que vai para as válvulas quebrou e o óleo foi para a água. Desarmei e descobri onde foi picado. O ponto é que, se a cabeça do cilindro estiver pico por corrosão e não precisará mais comprar uma nova, mas como sei se o bloco não me dará problemas, pois a velha cabeça de cilindro me deu? Se alguém tiver uma experiência semelhante, compartilhe comigo.

Remova o motor do motor Faça água dentro do bloco, coloque os pistões no meio e carregue os cilindros com caixa vermelha de caixas automáticas; se a água estiver manchada dentro do bloco possível, você tem uma fissura em algum cilindro, tente com isso como tal, verifique o plano do bloco, se não houver nada de estranho na montanha ... Greetings ...

Hoooooo I lost myself, if the block is of molten iron you will not have problems if it is aluminum, even if you died the butt you repair or buy it, but to buy it it must be very, very bad, they are usually repaired, the blocks are many more resistant ever nothing happens to them to not be that it is very mistreated the vehicle, the test that Bata tells you is as little practical, I am not saying that I The crack would work would have to be large and if that is the Caso seria visto a olho nu, além disso, as fissuras do bloco são apresentadas quando são submetidas a pressão e temperatura.

É melhor garantir que, antes do MOTAR, tive problemas com o bloco dobrado e rachado, especificamente do Fiat 1.6 16VULAS, sendo a fissura tão pequena que a única maneira de vê -lo com o fluido de freio hidráulica é mais importante para que seja mais importante que seja um pequeno problema, que não é mais importante que seja o que é mais importante que seja um pequeno problema. irmãos

Robe correto é o motivo pelo qual eu disse que não disse que você era equivalente e explicar o resto, saudações muito sortudas