Olá pessoal.
Antes de tudo, quero agradecer a esta página por sua ajuda em questões mecânicas e manuais, foi muito útil.
Eu tenho um modelo Avante GLS SW Elantra Modelo 96, 1.8 motor com injeção multiponto e eixo de cames duplo.
Alguns dias atrás, na estrada e subindo em um bom ritmo, a temperatura do motor começou a subir, depois de parar e receber assistência, tive que levar o carro em guindaste para minha casa. O reparo incluiu a alteração do radiador, a alteração da vedação ou a embalagem da bunda ou da câmera, instalação de novo termostato e revisão elétrica das eletro -fonas; Também muda de refrigerante.
Após o reparo, levei -o de volta à estrada e novamente reaquequei, atingindo a zona vermelha do termômetro e até a pressão para liberar as mangueiras quando o tanque de reserva e novamente do radiador (que vai para o tanque de reserva); Desta vez, parei no tempo e não foram causados mais danos, mas foi necessário remover o termostato e parar várias vezes deixando o motor esfriar por cerca de 45 minutos para chegar ao meu destino.
Gostaria de solicitar a ajuda deles para saber onde procurar o problema, porque, como o radiador comentou, é novo, o mesmo que o termostato, as duas eletro -fonas funcionam corretamente, porque no momento do reaquecimento eu abri o compartimento do motor e ambas foram ativadas e não apreciou vazamentos refrigerantes.
Obrigado pelos seus comentários.
Atte.,
Sergio.