Hola a todos.
Primero que todo quiero agradecer a esta página por su ayuda en temas mecánicos y en manuales, me ha sido muy útil.
Tengo un Elantra Avante GLS SW modelo 96, motor 1.8 con inyección multipunto y doble eje de levas.
Hace pocos dias, en carretera y subiendo a buen ritmo, la temperatura del motor empezó a subir, luego de detenerme y recibir asistencia, tuve que llevar el carro en grua hasta mi casa. La reparación incluyó cambio del radiador, cambio del sello o empaque de la culata o cámara, instalación de termostato nuevo y revisión eléctrica de los electroventiladores; además cambio de refrigerante.
Luego de la reparación lo saqué de nuevo a carretera y nuevamente se recalentó, llegando a la zona roja del termómetro e incluso por la presión a soltar las mangueras una vez del tanque de reserva y otra vez del radiador (la que va al tanque de reserva); esta vez me detuve a tiempo y no se ocasionaron más daños, pero fué incluso necesario retirar el termostato y parar varias veces dejando enfriar el motor cerca de 45 minutos para poder llegar a mi destino.
Quisiera solicitar su ayuda para saber en donde más buscar el problema, pues como comentaba el radiador es nuevo, lo mismo que el termostato, los dos electroventiladores funcionan correctamente, pues en el momento del recalentamiento abrí el compartimiento del motor y estaban prendidos ambos, y no se aprecian fugas de refrigerante.
Gracias por sus comentarios.
Atte.,
Sergio.
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