VR6 MK3 Standard Jetta Problema

Hello, very good morning, the reason for the present is to request help with my vr6 96 jetta, I tell you the problem:

they would see two days ago my brother came from school, according to him, he made him angry a teacher and time to leave, I take the most free way back home, with the only intention of stepping on him thorough Approximately 25km at a normal speed (80) that is the most common we handle ...
at 15 km more or less, the car goes out in neutral speed, Foi tentado ligar novamente, eu ligei, mas saiu imediatamente. E agora, se eu não ligasse ...

em primeira instância, pensei que era gasolina, 4 litros foram adicionados, mas não respondi mais, então percebi que o sensor de árvore de cames havia afrouxado um cabo, conecta -o, mas ainda não respondeu ...

Ontem estava checando, não percebemos que não estava chegando a gastar a gasolina. O fusível e está localizado, mas, ao verificar a tensão na linha de entrada do fusível, percebo que não está chegando, decidi experimentar a bomba tomando a tensão, por outro lado, a bomba funciona, eu não sou mecânica, mas o mesmo que eu não é que eu não sou o que eu sou o que eu sou, o que eu sou o que eu sou, se não sou o que eu sou o que eu sou, não é que eu me faça com que eu me faça com que eu seja o que eu sou o que me faz com que eu seja o que eu sou o que eu sou mecânico

. Que os óculos não subam, eles simplesmente caem ... eu não sei se é algum sintoma de algo ...

Olá, para o que você levanta com relação ao seu problema, você provavelmente falhou na mudança centrífuga no Jette, a verdade que não sei onde está localizada, tive uma experiência igual com um Ford Ranger altera o interruptor centrífugo e como novo. Outra causa pode ser a CPU que sofreu danos, mas provavelmente é a primeira causa; Espero que seu problema esteja resolvido.

Estou procurando as informações da Internet sobre essa troca e nada ... mais ou menos onde fordra vai ...

A Ford os localiza sob a placa lateral do acentuado (Ranger), eu também tinha um Ford Saber e o tive no porta -malas esquerda. O interruptor tem um botão a maior parte do tempo é ativado por algum golpe sob o chassi, sua função é cortar a alimentação de combustível e a energia de distribuição no caso de colisão para evitar o risco de incêndio, se você ainda precisa pressionar o botão para pressionar. Normalmente, se você não precisar substituí -lo.

Se você quer dizer Jetta da VW, você ficará velho procurando pela interruptor centrífuga da Ford, porque não o possui.
Agora, para o problema, a unidade de controle está punindo para que você não tenha pulso de ignição, se você verificar o injetor alguém, não terá o sinal, além disso, é por isso que o sinal de terra do relé de combustível não deriva.
Esse modelo possui dois tipos de sensor de posição um é um VRT (sensor de indução) ou uma verificação de efeito de salão qual é o dos dois e, com base nisso, ele verifica se houver um sinal, se não houver sinal de que esse sensor esteja ruim, se houver um sinal verifica se há mais notícias.
Agora, para a ajuda, são 200 dólares ................ hahakjkakjkakjakja,
espero que o sensor seja mau ....