Problemas com um Astra 1.8 de 2001

Olá, recomendo que você faça a leitura dos códigos de falha do seu veículo usando um scanner Tech2, pois ele utiliza comunicação de dados GMLAN, que um scanner genérico não consegue ler. Por exemplo, vou lhe contar sobre um Chevrolet Cobalt que foi escaneado com um scanner genérico e detectou apenas 10 falhas. Quando foi escaneado com o Tech2, 40 códigos de falha (DTCs) foram detectados — uma diferença enorme! Além disso, é muito provável que tenham escaneado apenas o módulo de controle do motor (ECM), já que, nesses tipos de unidades, outros módulos de controle que possam estar com defeito podem bloquear e enviar um comando para o ECM para limitar a operação do motor, colocando-o em modo de proteção.
Espero que isso ajude com o seu veículo. Atenciosamente.

Experimente o sensor CKP e você terá o mesmo problema que está enfrentando

Olá a todos, queria avisar que fiz um diagnóstico no meu carro com um scanner Tech 2. O mecânico da Chevrolet disse que o computador está danificado e que preciso comprar um novo (com os códigos de segurança) e programá-lo.
Antes de comprar, vou verificar a fiação e os conectores do computador.

Olá a todos, queria avisar que resolvi o problema. Em um dos conectores do computador, o pino 10 estava torto e conectado ao pino 11. Aparentemente, o mecânico removeu esse conector para desativar a bomba de combustível e usar o sistema de limpeza dos injetores. Finalmente...
mas sinto que o motor está vibrando um pouco na marcha lenta (em "P" ou parado com o freio em "D"). A vibração desaparece quando acelero. Meu próximo passo é resolver esse problema. O que poderia ser?

Esse mecânico complicou demais as coisas... ele poderia simplesmente ter removido o relé da bomba de combustível ou desconectado a bomba.

Verifique o estado dos coxins do motor.