Chevrolet Spark 1.0

Quando coloco o outro corpo de borboleta, digo -lhe, o alívio é alto. Ele foi verificado todo o sensor de direção hidráulica que poderia estar influenciando, mas está tudo bem. Eu digo a você saudações

1300 a 1600, não é bom verificar vazamentos de ar ou problemas de abanse TPS, parece -me que a coisa está indo, você deve gastar muito combustível com esse lançamento.

Acelerador eletrônico ou cabo? ... Se provavelmente o TPS está lançando uma alta tensão em marcha lenta, o computador lê como se estivesse se acelerando e as revoluções são alteradas. O TPS geralmente fornece 0,4V (inativo) a 4,2V (WOT), embora sejam valores aproximados, mas servem muito como referência.

Meu carro tinha exatamente o mesmo problema e foi o TPS com precisão, me deu 3,2V em marcha lenta. Se você tem multímetro, é muito fácil experimentá -los. Sucesso em seu amigo reparo

Esqueci, se houver linhas de vácuo quebradas conectadas após o corpo de aceleração, elas significam uma entrada livre de ar e também simulam os efeitos de abrir a borboleta.

Boa tarde, sou uma concessionária.

Eu acho que o indicado seria fazer uma desaceleração com o Tech2 (Chevrolet Scanner)