BMW 318 E36 de 1992 Correia de distribuição

Olá,

estou aterrorizado: quando volto para casa hoje e entro na rota de serviço, ao lado de um posto de gasolina (menos ruim), parei o motor BMW 318 (E36). Parecia que eu não tinha gasolina, mas tinha. Levei -o em guindaste para o workshop e desmontei a cobertura de distribuição. O cinto é, mas não gira. Eles me dizem que está quebrado abaixo. A questão é: as válvulas de 318 E36 de 1992? Você pode ter uma solução apenas colocando outro cinto? Por favor, diga -me que não quebrei o motor !! Alguém sabe que possibilidades existem? (Eu terei andado cerca de 30 metros com uma marcha e depois no ponto morto para o posto de gasolina)

Obrigado

Amigo não aterroriza o primeiro, embora as válvulas de pilhas de carro sempre possam ser a possibilidade de não Agan, a melhor coisa seria comprar o cinto e colocá -lo e ir para ver o que acontece antes de tirar a cabeça do cilindro, porque você não tem que você, se você não tenha estragado uma campanha, veja uma nova camada para ver se você não tenha fodido.

Olhe amigo no motor E 36 Existem duas possibilidades de árvore de cames dupla, mas quando é por corrente no 318is e uma árvore no 318i que é por banda, se é mais provável que você não tenha válvulas tortas, pois ele usa uma única árvore de cames, o melhor é que você muda a banda e verifique se ligue o carro.

Muito obrigado Kikemec e Gordo,

eu vou. Pelo menos eu sei que existem possibilidades de não ter válvulas quebradas (é um E36i) ...
essas são as opções: altere a alça e espere para ter sorte ou jogá -la. O Butt Opeu ou o mecanismo de mudança não vale o preço. Agora vou fazer uma vela para o Virgen del Carmen !!, vou lhe dizer como foi.

Bem, eu só consertei um carro com o mesmo problema e é que, ao cantar a válvula, trocar a válvula nova e continua a agarrar quilômetros.

Se reparar a si mesmo não é muito caro, qualquer coisa que eu o guiei