Good afternoon lords of the forum, I have a detail in my Mitsubishi Lancer is Version Touring Motor 2000 cc, the problem is as follows, the car in the revolutions of the tacometro, tells me that they are below 900 and there comes a time that this point to go out but does not do so, and when I turn the a/a even more, now, carefully clean the intake system, butterfly, butterfly, a regulatory valve, a Válvula regulatória, a válvula regulatória, a válvula regulatória. Perfeito, as revoluções são mantidas em 900 sendo a caixa automática em neutro, D, 1,2,3, sem acelerá -la, agora quando faço rotas longas como ir a um lugar para outro ou viajar talvez, e acelerar a força como se eu tentassem parar quando eu quiser continuar acelerando a mudança, a perda de força na aceleração e as mudanças. parked and on him I accelerate it brust thoroughly and makes me a shooting sound at the time that removing the foot in the accelerator, now another problem would be that when I remove the spark plugs are full of oil, I would have to be careful in this case because it can be the tires that go in the tapas that beat or the tube where the spark plug are not sealed, but I worry that there is also oil where the threads go Check the oil leak? Mas eu tenho que ter cuidado com a polia e a alça do tempo, é mais provável que a digitalize, mas quero ver suas opiniões neste caso ter informações antes de fazer esse trabalho ......... e infelizmente o custo ..
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