FUMAÇA BRANCA

Bem, meu amigo, saudações. Vou ser bem claro com você: quando se faz esse tipo de trabalho, é preciso começar pelos mancais principais e ir até o cabeçote. Deixe-me explicar: primeiro, troque os mancais principais e os mancais das bielas. Segundo, o próprio cabeçote, que inclui as guias de válvulas, sedes e retentores. E algo muito importante que você não fez: troque os anéis de pistão. Se você mantiver os antigos, ao ligar o motor, haverá mais compressão porque você tem um cabeçote novo. Se quiser se livrar da fumaça, desmonte tudo de novo e coloque anéis novos, e verá que seu problema estará resolvido. Espero que tudo corra bem quando você fizer o trabalho novamente. Abraços

Olá. Aqui está minha contribuição, espero que ajude:
O consumo de óleo pode ocorrer nas seguintes áreas:

1. Anéis ou segmentos do pistão desgastados devido à idade ou à aplicação de aditivos que prometem reparar a perda de compressão, mas que na verdade fazem com que os anéis grudem e piorem o consumo de óleo.

2. Retentores e guias de válvulas desgastados.

3. A válvula PCV. Às vezes não prestamos atenção a ela, mas é uma causa desse consumo e pode causar problemas se ignorada.

Recomendação:

MEÇA A COMPRESSÃO DE CADA CILINDRO E COMPARE COM AS ESPECIFICAÇÕES DO FABRICANTE.

SE A COMPRESSÃO ESTIVER BAIXA, FAÇA UM TESTE DE VAZAMENTO PARA VERIFICAR A PORCENTAGEM DE PERDAS E, SOPRANDO O AR COMPRIMIDO FORNECIDO PARA ESTE TESTE, DETERMINE O PONTO DE VAZAMENTO.

Se passar nesses testes sem problemas, então você tem um problema com a válvula PCV, que está montada na parte superior do motor, ou tampa de válvulas, como chamamos aqui. Atenciosamente, e espero que isso ajude.

Levarei em consideração suas observações. Muito obrigado

Isso acontece com mais frequência do que você imagina, porque quando a compressão do cabeçote melhora, mais óleo passa pelos anéis e, portanto, queima mais óleo, mas o problema são os anéis