FUMAÇA BRANCA

Tenho um Daewoo Lanos. Ele estava consumindo óleo, então o cabeçote foi removido e reparado (as guias de válvulas, sedes e retentores foram substituídos). O cabeçote foi reinstalado, mas em vez de diminuir, o consumo de óleo aumentou significativamente. O que pode ter acontecido? Agradeço antecipadamente pela ajuda

Olá Serviot, preciso de mais informações: quantos quilômetros o veículo tem, se é a gasolina ou diesel, se tem turbo, etc. Às vezes, o problema não está no cabeçote; podem ser os anéis do pistão em um dos cilindros. Existem alguns testes que podem ser feitos, por exemplo, injetar ar no cilindro com as válvulas fechadas e verificar a porcentagem de vazamento. Atenciosamente

Olá serviot.
Pelo que você nos contou, parece que eles só mexeram no cabeçote, mas esse consumo de óleo também pode ser causado por anéis de pistão gastos ou quebrados, cilindros danificados, deterioração dos pistões e outras coisas. Acho que você deveria fazer uma inspeção mais completa. Boa sorte.
Miguel

Esses veículos são muito suscetíveis ao superaquecimento, e os anéis do pistão podem perder a têmpera ou o anel inferior pode travar, permitindo a entrada de óleo. Esse pode ser o seu problema

Olá, amigos.

Duas coisas aconteceram:

1. Os retentores de válvulas não estão vedando corretamente, permitindo a entrada de óleo pelas guias de válvulas.
2. É um motor com alta quilometragem, então o trabalho de verdade deveria ter sido a troca dos anéis de pistão.

Quando o cabeçote foi reinstalado, a camada de carbono que havia se formado antes da remoção do cabeçote desapareceu.
Houve falta de experiência na decisão de trocar os anéis; isso poderia ter sido evitado.

Atenciosamente.