transmissão automática

Olá amigos, tenho um Daihatsu com transmissão automática e preciso identificar qual válvula no conjunto de válvulas é responsável pela marcha à ré. Tenho seis válvulas, duas com um fio e quatro com dois. Quando engato a marcha à ré, alguma delas deveria receber uma voltagem diferente (todas têm entre 1,3 e 1,5V)? Tentei identificar pelo som que deveria fazer ao engatar, mas é muito fraco e não consigo distinguir bem. Alguém pode me ajudar a encontrá-la? Agradeço desde já e cumprimentos

Pelo que sei, todas as marchas à ré são geralmente 100% hidráulicas. Você deve tentar com outro bloco de válvulas e, se possível, verificar todas as embreagens com ar comprimido

Olá, a melhor maneira de solucionar um problema é consultar o diagrama elétrico para entender como os solenoides funcionam, já que alguns são modulados, como o que controla o conversor de torque, outros aplicam aterramento e outros ainda fornecem 12V. Nunca vi um solenoide específico para a marcha à ré. Falhas nos solenoides geralmente resultam em um código de erro. Qual é o problema da sua transmissão?

Antes de tentar reparar uma transmissão, é importante ter algum conhecimento sobre o assunto. As transmissões automáticas possuem solenoides, mas eles não são específicos para selecionar marchas. Todas as transmissões funcionam com pressão de óleo, e a válvula de mudança manual é responsável por selecionar a marcha. Se a sua transmissão estiver com problemas, não tente identificar solenoides específicos, pois as mudanças de marcha para frente são realizadas por meio de uma combinação de descargas de óleo dos solenoides de mudança. A pressão da linha é quase sempre regulada pela modulação por largura de pulso (PWM) do solenoide de pressão da linha, e o travamento da embreagem do conversor de torque é controlado pelo solenoide de travamento.

O problema é que, quando engato a marcha à ré, ouço um estalo alto ao engatar. Estou esperando o filtro chegar para trocá-lo junto com o óleo, mas pensei que talvez houvesse alguma válvula no solenoide que pudesse ser limpa, já que o cárter já estava fora. Obrigado, cumprimentos