Problema motor 3.1 Chevrolet Malibú 1998

Dica como mecânica tcheco com o motor capturado se de casualida qualquer Basio Mangary estiver quebrado e o ar subsequente

Ei, eu consertei que acabei de ler o seu problema e algo semelhante aconteceu com um Chevy C2, exceto que o Chevy ligou bem, mas quando foi aquecido, você estava andando e derretido, você parou e começou a tremer como se quisesse desligar, estava consumindo muito gases porque trouxe o sensor de temperatura do antífice do mal. E como seu remédio era mudá -lo, e o do IAC não é o problema, se esse fosse o problema em que o carro está desligado, sua função do IAC é manter o carro em baixa rpm, caso falhasse, o carro é o que você pode ser desligado. Salu2 e espero que isso.

Freddy tem RIP, é claro, sem prejudicar os outros foristas, o sensor de temperatura em má estado dá muitos problemas nos jogos, já que seu sinal é Herrne atacando o problema da raiz.

Good morning, the temperature sensor (as the classmates dissolve) if that work is at 3100 Ariva of the left wing goes another thin handle or can carry a plug, and in that same lid where describes 3100 ariva of 1 goes the mangary that goes to the boster (which is of the brakes) but that is very difficult that is damaged, and the IAC sensor only regulates the air and probes that it goes out and that you have to keep it asseller Do not turn Off, onde o IAC entra na parte ariva, ele tem um plugue de tamanho de unha