Corta a corrente

Olá amigos do fórum, estou aqui novamente para pedir conselhos ... quero instalar uma corrente curta a um soldado Izusu com injeção. O que você recomenda apenas a bobina ou o computador? O que seria melhor?

Atento aos seus comentários .....

Saudações Kike, pensando em instalá -lo cortando a corrente na bobina, algumas ECUs são um tanto delicadas, além daquele no momento de um problema, é mais fácil verificar o Spark do que a ECU.

Ao conectar a bobina, ele se afogava muito para não deixar o Vuhiculo ......

That is correct kike if you cut only the current of the coil and not of the module, it would happen the same with an indifferent carbure engine of which cuts, now in injection systems such as your vehicle you have to cut the current to the module that activates the coil, this same module is the one that sends the synchronization pulses to the ECU to indicate the moment to inject, therefore when disconnecting the modulus And therefore the pulses are not Gerado para que a ECU ativa os injetores, atualmente com os novos veículos que isso já não é possível, pois a ECU gerencia a ignição e a injeção.

Olá Kike,

eu tenho uma grande dúvida, se você quer dizer o soldado, isso vem com um mecanismo de óleo, que versão motor você quer dizer? Seria bom que você esclareça isso,
pois se for a versão de óleo, ele não carrega bobinas.
Para evitar conflitos entre a ECU e com qualquer outro sensor, eu recomendo, compre uma chave de corte de Hella.
Essa chave de corte é direta para a bateria e se instala dentro da cabine, corte a corrente e pegue a chave e leve -a com você, quando você quiser usar plugues e tudo está em uso, é muito barato que custa 12 dólares e eles o vendem em qualquer boutique de carro