Alternador que não carrega, vin do rotor?

OK, eu já vi é o mesmo do modelo de motor K12, disso, se eu tiver o manual, se Choto, é como você me disse, o L está na luz piloto, e o S (Ig no meu esquema) é alimento para o regulador que é integrado ao alternador, deve estar sob os lhados altos. Carregue pelo cabo limpo como eu temia, todos os positivos protegidos com um fusível 100A.

Então vejo como tudo vai, amanhã farei os testes como ele vem no manual, para ver se há sorte e é o conector ou muita queda em um cabo, porque, caso contrário, a resposta é sempre a mesma é alterar o alternador.

tudo de bom

Bem, resolvido, quando desmontei e abri o alternador, percebi que havia um carvão ou vassoura Grabratoda, movi muito e já a primavera agiu corretamente nela. Aliás, limpe a área.

Quando a tensão média estava em cerca de 12V por uma semana, com o motor funcionando.

Hoje, a bateria estava em 12,10v, montei tudo, conecto, iniciei e, a testemunha é desligada, medro a tensão na bateria e, 14,36V, bem, que alegria, medido a tensão entre a bateria positiva e negativa e 14,66V negativa, há uma queda no cabo de 0,3V.

Tudo de bom

No dia seguinte, mais deles e mediam a tensão da carga do alternador desconectando o cabo de carga positivo e o parafuso medido - negativo e 8V.

Tenho certeza de que é o regulador dentro, então vou construir um e conectá -lo diretamente, eu pergunto, alguém conhece a tensão que se aplica aos pincéis ou brasas?
E a corrente, com 7.5a ok?, O fusível é 10a.
Obrigado

uma saudação

No dia seguinte, mais deles e mediam a tensão da carga do alternador desconectando o cabo de carga positivo e o parafuso medido - negativo e 8V.

Tenho certeza de que é o regulador dentro, então vou construir um e conectá -lo diretamente, eu pergunto, alguém conhece a tensão que se aplica aos pincéis ou brasas?
E a corrente, com 7.5a ok?, O fusível é 10a.
Obrigado

uma saudação