Eu desligo meu caminhão não é bomba de gasolina

Veja o que eu faria antes de qualquer coisa, é quando não olha para você se houver uma faísca nos cabos ou se o combustível chegar, para determinar qual é o elemento ausente e, em seguida, procure a solução, é a mais lógica, para que ele comece a ver e avisar como você faz.

O caminhão já me digitalizou, mas não marca outra falha mais do que o sensor picado falha, mas o elctric me diz que, com essa falha, não precisa sair ... quando não inicia, não envia faísca para as velas de ignição e leva entre 15 min. e 1 hora para iniciar o tubo da última vez que desconecte a bateria e eu começo que foi ontem. Mas, às vezes, eles passam até três ou 4 dias e não falha que o estranho seja ........... Pela manhã, deixarei o caminhão com o elétrico (o acima tcheco meu mecânico e o elétrico me diz para chamá -lo para que eu verifique quando falhar) essa falha.

Ele foi verificado pelo alarme, caso houvesse um problema, nada estava fora do comum, verifique -os, mas eles não têm problema ..........., não sei se esse distribuidor carrega um sensor interno, pois se ele tiver o bovino interno ou que eu posso verificá -lo mais para não ir com os olhos fechados com o Lectric.

Obrigado, espero seus comentários

Se você precisar verificar se no momento em que ele interrompe o motor nas velas de ignição ou se tiver uma pressão benzina, há falhas semelhantes em que o sensor CKP é aquecido, e o motor para e depois liga novamente, o mesmo acontece com o módulo de ignição e a bobina

Veja se a faísca estiver faltando, a primeira coisa seria verificar o estado do captor do virabrequim, mas também, se esse captor não trazer para Punta OA, veja se você tem um distribuidor e a verificação que não traz o sequenciador Spark para dentro, se ele o trocar para alterá -lo, mas você tem uma ponte direta da bateria para prejudicar a partitura de uma partitura.