Problemas com a expressão de Renault Clio 1.5 DCI 82CV

Bem, esses motores da Renault são os famosos K9K, celebridades porque não param de dar problemas se forem tocados como uma distribuição e a colocarem errado em qualquer circunstância, ou avançaram problemas de admissão ou problemas tardios na fuga. But the worst thing is not this, that it is corregible, the worst thing is that these engines when wearing camshaft with sentences in the tree (which is a hollow tube), if they have ever put it badly, the cam phase in its opening and closing to varied, this cannot be seen because they are degrees and a comparator clock is needed, and therefore it gives rows of roart The escape etc. etc I do not know if this is, but investigate if someone has touched it as a Distribuição e, nesse caso, vem o problema.

Bem, um amigo primeiro em questões mecânicas que não é o pior que pode acontecer com você é chorar seus bolsos.
Por causa de quão pouco o seu problema é a chegada do combustível, você teria que fazer a revisão do Strangulator Diesel, que é a que permite que o diesel passe, que, como primeiro, para mostrar os injetores como eles estão, passando pelo scanner, veja se diz que tem algum tipo de erro.
Caso eu não falhei com o scanner, eu o jogo para o


estrangulador

volate

Bem, graças a Thess ... mas olhe, eu mudei a válvula EGR e eu, quando comprei o coxe, tive a bomba de água quebrada e eles colocaram a bomba e o kit de distribuição ... e também coincide no começo e o barulho daquele tio outro dia em que um clã estava agendado e não soou mais de novo ... você tem um garotinho

Outra razão pela qual a distribuição não é, se foi continuamente, não a afirmo às vezes e às vezes não.
Para poder dizer mais, é realmente que isso teria a ver com isso, mas como se você fosse um oceano de distância XD

Bem, senhores o perdoam por Aber Pare de comentar. Você pode conhecer algum fio