falha

1. Controle o sensor CAM:
a. Inicialmente, desconecte -o e retorne a conectá -lo,
2. Controle que a pressão do combustível está atingindo a rampa. (Isso é feito até o último.

3.

Desconecte
um alto volt

Fico impressionado com as velas de ignição, você não terá uma entrada de ar no coletor de admissão? E as explosões podem ser causadas por baixa carburação (pelo ar irracional que entra) e as velas de ignição "muito pretas" e a falha de aceleração pode ser causada ao ter esse excesso de ar que a sonda LAMDA mede que não há falta de combustível e enriquece a mistura, que prejudica os cilindros nos quais não há excesso de ar.

Tcheca suas várias articulações Se elas sugarem ar muitas vezes o ar frio entra nas câmeras e envia explosões, é mais, fuma de sorte.

Primeiro de tudo, revise as perguntas mecânicas se o seu carro tiver 2 sensores de oxigênio antes do catalisador, você deve verificar se alguém está enriquecendo você com combustível. Se tudo isso estiver bem, foi com alguém que tem o scanner original (Tech2) que eles fazem um reajuste completo.

Thank you very much for your criteria but if you reviewed almost everything, I am a mechanic I have already put the Tech 2 and the code that was left was from the TPS sensor, I reviewed it and had eliminated one of the cables I did not know what a goal but well I put it as it goes and deleted the fault and no longer comes out any other code, I already mediate the pressure of fuel Coil, MAP, TPS, IAC, I have loosened the escape thought that I could Seja coberto, revisei a distribuição de 2 V ECZ para ver se os pontos estavam bem e nada e o ar, não acho que seja aspirante porque era instável em baixo ou acelerado e não faz nada disso, apenas falha em pular completamente