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Problemas de refrigeração de 406hdi110cv

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13 anos 10 meses antes #24510 por Manual-Mecanica
Compadre the problem is in the cuisine empiesa by checking the thermostate it can be stuck, otherwise look at the exhaust if you see agüa steam, take out the spark plugs and see if any is with oxide, the oxide occurs by the iron the oxyne and moisture, in the combustion camera it should not have moisture, when you realize that some spark plug comes out, and with the symptoms of your Vehicle takes the cylinder head to do a pressure test, Retifica a superfície substitui o empacotamento (articulação) de bundas e a arma que o motor não se assusta tanto não é um problema sério, mas se e eu tenho muita atenção com o torque, porque se você lhe der um torque ruim depois de um tempo eu vou falhar, espero que isso lhe dê uma de qualquer maneira, tenho 90% de certeza de que é o empacotamento (junta).

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13 anos 10 meses antes #24513 por Manual-Mecanica
Os fãs funcionam ??????

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13 anos 10 meses antes #24518 por Manual-Mecanica
Estou verificando, acho que o problema pode ser um dos relés do fabricante de motocicletas, pois tem dois iguais e mudou um para o outro para ver se isso melhora isso e piorar outra

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13 anos 10 meses antes #24521 por Manual-Mecanica
Bem, com o tema do 406 HDI, eu digo: ele tem um sistema chamado Fric (função de refrigeração integrada à calculadora), ou seja, com base nas informações da temperatura. Sensor do motor, a calculadora comanda os relés para uma ou outra velocidade, por meio de 2 relés e uma resistência para o 1º Veloc. Um teste simples para saber se a parte elétrica inteira funciona é desconectar o conector verde de 2 estradas (temperatura do PENS.) Coloque o contato e verifique a operação no máximo. Veloc del Electro.O Iniciando o carro Gerencie a operação do ar Agon e verifique a operação do electro em Low Veloc. Devemos esquecer que deve haver uma boa circulação de água através do radiador e controlar a abertura correta do termostato.

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13 anos 10 meses antes #24530 por Manual-Mecanica
Por enquanto, você deve verificar a circulação de água
, porque nesses tipos as bombas de água falham.
Ao aquecer o motor, as duas mangueiras do radiador tocam com muito cuidado, se um for mais quente que o outro indica que não há circulação de água e pode ser bomba ou termostato, que o motor seja resfriado completamente e descubra o recipiente da água purgalmente e enchesse -o e a descubra e
descubra o mecanismo
.
sorte

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