PROBLEMA COM O PEUGEOT 306

Bem, os tuchos são mecânicos, do tipo pastilha. Para ser mais preciso, a tolerância é de 0,10 para admissão e 0,15 para escape. Mas não sei qual equipamento você tem para verificá-los, pois o teste é feito com o motor frio, com a tampa de válvulas removida e uma roda levantada. Ao sobrepor as válvulas no primeiro cilindro, você mede a marca de um quarto de volta e repete esse processo para todo o motor. Você também precisa verificar o ponto de ignição a frio da bomba de combustível. Qual bomba você tem? Lucas ou Bosch? Ela possui uma válvula com um cabo que geralmente vai para o termostato. Se o cabo estiver frouxo quando o motor estiver frio, a válvula está com defeito. Tente e me avise