Nissan Platina não começa

Hello, how are you like and greet everyone, I tell you that I have a Nissan Platina 2005 standard with air, the car was perfect but little by little to state presenting a failure in the mornings like 7 am (the climate is fresh) the car took it to start, at the beginning that the pump needed to give it time to send gasoline, but we In the afternoon when the heat is to everything, and it does the same, it takes a long time to start, so that they have an idea I go about 3 or 4 vezes de 40 a 50 segundos e, em seguida, começa sem um problema e não falha mais até o dia seguinte, não importa se eu o usar apenas alguns minutos ou, se eu o usar o dia todo, a falha está aumentando, ou seja, antes desse tempo, mas agora é quase todos os dias. E a maioria coincide que é um sensor de violino do eixo de manivela ou algo assim, mas gostaria de saber se alguém aconteceu com alguém e, como o resolveu, deve -se esclarecer que, fora, que o carro é perfeito e, uma vez que ele não falhe em nada, aproveitando alguns anos atrás, comprei um scan de um porto USB? Saudações novamente e agradeça sua ajuda.

A bomba de gasolina mudou

O problema é que o carro somente de manhã na primeira partida, essa é a falha, uma vez que o inicia não falha mais, a falha não aparece ao fazer nenhum serviço ou reparo, e o carro foi feito de uma maneira normal, então descarto que seja a bomba, porque se isso falhasse intermitentemente, quando é frio, etc.

Geralmente, os problemas dos jogos frios são devidos ao sensor de temperatura, você pode verificar seu funcionamento adequado, a outra coisa que pode acontecer é que o filtro de ar é obstruído é dizer um ajuste básico e o outro que a rampa de injeção é baixada, mas o sensor de temperatura é o principal culpado, um que verificou o ajuste básico.

Olá, como vai? Eu trabalho na minha cidade em um workshop onde várias falhas são tratadas.
É muito provável que seja o sensor de posição do virabrequim, mas isso tende a ligar o carro a ser adiado, a tal ponto que não liga mais. I would recommend if you have some mechanics skill that you will release the CKP sensor (Crackshaft Position Sensor) located in the case of the gearbox under where the temperature sensor is, guide it by it, stop an avionncito, it is more so they call some mechanics, after removing it, try that someone will start your car to make the engine Piege of sandpaper so that it somehow remove oxide or dirty that can be found in the teeth in the inertia steering Roda que serve o sensor de informação para a ECU. Ou enquanto o motor de pedra gira carburadores ou faz as duas coisas ... Eu fiz isso em vários modelos desses carros, aqui na Colômbia é comercializada como símbolo da Renault ou o Citius na versão de serviço público. Pode haver descarte esse sensor.

Outro suspeito pode ser o regulador de pressão de combustível localizado no módulo de combustível dentro do tanque de combustível.

Outra coisa que eu aconselho você a verificar é alguma fissura de algum elemento plástico (mangueira) que leva o combustível da tomada da bomba para o tubo, pode ser quebrado ou picado, que também pode causar a falha que você comenta ...

Bbueno, espero que isso sirva??

Um abraço