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IAC Chevy Valve Problems 2006

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14 anos 11 meses antes #14391 por Manual-Mecanica
Problemas de válvula Chevy IAC publicados pela Manual-Mecanica
Olá, tenho um problema com minha transmissão automática Chevy 2006. Já se passaram seis meses para o Mir Light no quadro e um tremor no motor que considero moderado, mas falta poder e as velocidades levam para mudar, como são formadas. No início, a CEIA era apenas a finalização, mas devido à falta de teamy e dinheiro, eu não o fiz até um mês atrás, mas nada, permaneceu o mesmo. Em seguida, limpe a válvula IAC que foi um pouco praga, desconecte a bateria para redefinir as configurações do computador (um mecânico me disse que foi feita). Quando o saí, a luz de Mir se apagou, mas quando ele estava tremendo mais, mas depois de um dia dirigindo regularmente, ele tirou um pouco de folga, mas Mir Light acendeu novamente. Não sei se a válvula não serve mais ou é outro urso, ah, também quando ligo o compressor de ar condicionado, com as alterações no estacionamento, o motor é desligado e, quando eles estão em "D" ou outra velocidade, ele não sai, mas é forças. Se alguém pudesse me ajudar a ver se é a válvula e se deve ser calibrada ou se é outra coisa. OBRIGADO

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14 anos 11 meses antes #14411 por Manual-Mecanica
Resposta Manual-Mecanica no Re: Problemas Valve IAC Chevy 2006
Olá, boa noite.
Posso dizer que você pode verificar se tem em todos os cilindros e verificar se você tem alguma aspiração pela admissão do motor,
sorte ...

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14 anos 11 meses antes #14450 por Manual-Mecanica
Resposta Manual-Mecanica no Re: Problemas Valve IAC Chevy 2006
Obrigado, vou verificar.

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14 anos 11 meses antes #14470 por Manual-Mecanica
Resposta Manual-Mecanica no Re: Problemas Valve IAC Chevy 2006
As válvulas IAC podem ser medidas e calibrar, mas não acho que seja o seu problema, coloque um diagnóstico, geralmente o IAC não passa pelo computador, o que significa que a falha é outra.

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14 anos 11 meses antes #14479 por Manual-Mecanica
Resposta Manual-Mecanica no Re: Problemas Valve IAC Chevy 2006
Obrigado pelos dados. Quando fiz a sintonia, percebi que as velas de ignição foram calibradas para 0,40 quando no baú indicavam que deveriam .35. Em seguida, os novos plugues de ignição os colocaram adaptados. 35. O óleo também trouxe de 25W40 quando deveria ter 15W30. Então ele também mudou para o indicado. Ele não teve problemas. Não sei se isso afeta algo. Segundo mim, se as velas de ignição estivessem erradas, eu produziria explosões ou não arranhando plano, mas se alguém tivesse mais conhecimento sobre isso, seria apreciado. OBRIGADO.

Somente para acrescentar, todas as afinações e serviços foram feitos na agência.

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