O mesmo já está atrasado para contribuir com qualquer coisa para o seu problema, mas de alguma forma "apenas para o caso de" minha opinião vai lá:
depois de ler cada uma das sugestões que foram feitas, parece que "todo mundo" dá o estado da bateria. E possivelmente o seu problema é reduzido exclusivo e exclusivamente para que a bateria tenha um copo curto de circuito e não aceite o custo ou o que pode levar pouco, ela passa em poucas horas para esse curto -circuito.
Para verificar isso, o que você teria que fazer é usar um densímetro e verificar a densidade dos seis navios que compõem a bateria de 12 V. Essa densidade deve estar acima de 1: 260 em cada vidro, se não, indicaria um curto -circuito nesse elemento e, por muito amperímetro que você coloca, nunca marcará nenhuma descarga, pois está sendo produzida através do interior da bateria.
In any case, the symptoms and behavior of your battery are typical of a "short" battery: it quickly carries it, it releases it equally fast, sometimes it occurs, sometimes not, etc.
If you have not taken this into account and you continue with the same battery we are talking about, at any time you can be short -circuit again because it is usually produced by the metal stools that the plates release and that at the time they fall to the bottom of the battery and this can look very mommently.
Você tratou sua bateria, olhando e preenchendo o nível periodicamente com água destilada? Quantos anos tem o mesmo? Embora este último geralmente não signifique nada.
Espero ter ajudado você, se não, outros.
Tudo de bom