Falha na transmissão Thunderbird SC 1994

Olá, sou novo nesta página e, antes de mais nada, parabéns pela sua utilidade.

Meu problema é o seguinte: tenho um Ford Thunderbird SC de 1994 que apresenta uma falha na transmissão há algum tempo.

Tudo começou com um problema ao frear em um sinal de pare. Ao tentar acelerar novamente, o carro parecia muito lento (como se estivesse em marcha lenta) e as marchas mudavam repentinamente de forma brusca. Vale ressaltar que o problema ocorria apenas nessa situação. Quando o carro estava completamente parado e a alavanca de estacionamento era movida para qualquer outra posição, não havia solavancos nem nada do tipo, e ao acelerar, as marchas mudavam suavemente e no tempo certo. Depois que esse problema persistiu, começou a afetar as outras marchas, por exemplo, da primeira para a segunda e assim por diante. As marchas mudavam de forma brusca mesmo sem frear e durante acelerações contínuas.

Posteriormente, o veículo foi levado a uma oficina para um grande reparo na transmissão. Foram trocados os discos de embreagem, a turbina e outras peças que sofreram desgaste e quebra devido às mudanças bruscas de marcha.
Quando saiu da oficina, a transmissão parecia ótima e não apresentava nenhum problema em nenhuma circunstância, mas depois de um mês começou a apresentar exatamente a mesma falha de antes do reparo.
O carro foi devolvido à oficina em garantia, e eles disseram que limparam o corpo de válvulas porque estava muito sujo. Deveria funcionar perfeitamente de novo, mas isso já aconteceu quatro vezes, com o mesmo diagnóstico: corpo de válvulas sujo. O problema só ocorre ao frear em lombadas e agora também ao dar ré; não há problemas com a troca de marchas em aceleração constante.

Minha pergunta é sobre o que poderia estar causando a sujeira no corpo de válvulas, como mencionado pelo especialista da oficina, ou qual outra causa poderia ser.

Os únicos outros defeitos relacionados ao motor que eu conheço, que já haviam sido corrigidos antes da falha e não ocorreram simultaneamente, são um código de erro na válvula IAC, no TPS e, mais recentemente, no EGR.

O problema com a válvula IAC foi resolvido, restando apenas os problemas com a EGR e o TPS.