urgente

Se houver transbordamento de água pela entrada do reservatório, o termostato pode estar travado e impedindo a água de chegar ao motor.

Se estiver vazando água ou as mangueiras estiverem muito inchadas, é quase certo que seja um vazamento na junta do cabeçote. Nesse caso, você terá que trocar a junta e os parafusos. Se não estiver vazando água e o motor estiver apenas superaquecendo, é o termostato. E o Hugo tem razão, você precisa sangrar o sistema muito bem. Boa sorte.

Olá, a água não está transbordando do reservatório e as mangueiras estão em bom estado. O único problema é que, quando ligo o aquecedor, parece que está passando água misturada com ar. Como faço para sangrar o sistema de arrefecimento? Já adicionei água e bastante líquido de arrefecimento.

Olá, primeiro passo: verifique o radiador do lado do passageiro, na parte superior. Deve haver um parafuso de sangria; afrouxe-o para liberar o ar enquanto adiciona água. Segundo passo: deve haver outra válvula de sangria na mangueira que vai para o núcleo do aquecedor. Ligue o motor e afrouxe a válvula de sangria até que todo o ar saia. Quando a água começar a sair, feche-a, lembrando-se de que você precisa continuar adicionando água. E é isso.

Olá, tudo bem? Já descartamos a possibilidade de ser problema no óleo e o sistema foi sangrado corretamente. Ligue o aquecedor para eliminar todo o ar do sistema. Se possível, verifique se não há nenhuma mangueira acima do reservatório de expansão. Ainda não temos a bomba d'água e a válvula termostática. Sugiro que você verifique as mangueiras, se possível e tiver as ferramentas à mão. Se uma estiver quente e a outra fria, e quando a temperatura atingir a temperatura normal de funcionamento do seu carro, verifique também a mangueira que vai da válvula termostática ao radiador. Se houver diferença de temperatura, o problema é a válvula termostática. Outra coisa: a ventoinha elétrica liga quando o motor esquenta?
Você precisa verificar todos esses detalhes.





Tem uma foto do termostato; é a peça de alumínio cinza, e a bomba é a peça preta. Se você me garantir que o radiador está limpo, o problema é um desses dois. Como último recurso, a junta do cabeçote pode estar levemente danificada, permitindo a passagem do ar comprimido, mas não atingindo uma temperatura tão alta ou aquecendo tão rapidamente.

Experimente e nos conte como foi. Atenciosamente.