Passat TDI 110 pk vermogensverlies

Sorry dat ik niet eerder heb gereageerd, maar ik heb nog geen tijd gehad om de auto in handen te krijgen. Op basis van je goede advies heb ik de EGR-klep en het inlaatspruitstuk zelf gedemonteerd. Ze waren niet al te vuil, maar het vermogensverlies hield meteen op. Ik ontdekte ook een beschadigde turboslang (intercooleruitlaat), die ik ook heb vervangen.
Heel erg bedankt voor je hulp. Met 330.000 km op de teller loopt de auto als een zonnetje.

Hartelijk dank. Ik heb de EGR en het inlaatspruitstuk schoongemaakt. Ik heb het getest en het vermogensverlies was verdwenen, maar ik hoorde het fluitende geluid. Ik heb het opnieuw gecontroleerd en een uitlaatslang van de intercooler vervangen. De auto rijdt als een zonnetje met 330.000 km.
Nogmaals bedankt.

Hartelijk dank. Ik heb de EGR en het inlaatspruitstuk schoongemaakt. Ik heb het getest en het vermogensverlies was verdwenen, maar ik hoorde het fluitende geluid. Ik heb het opnieuw gecontroleerd en een uitlaatslang van de intercooler vervangen. De auto rijdt als een zonnetje met 330.000 km.
Nogmaals bedankt.

Zo had ik lange tijd hetzelfde probleem met een 110 pk sterke A3 TDI. Op de snelweg of zo, en vanaf 120 of 130 km/u (in de stad ging alles goed en trok de auto heerlijk), verloor de auto plotseling vermogen en moest ik de contactsleutel heen en weer draaien om weer normaal vermogen te krijgen, enzovoort, meerdere keren, hoewel hij er uiteindelijk mee ophield, met meer of minder tijd nodig.
Het bleek dat het probleem was, volgens sommigen en anderen: een defecte flowmeter, een defecte EGR, een lek in een slang en een foutief signaal, .... helemaal fout. Het werd volledig opgelost door de auto naar een garage te brengen met een goede diagnosemachine en zij zagen, net zoals Betis hierboven zegt, dat het probleem zat in het vuil dat zich had opgehoopt in de turbo (variabele geometrie) waardoor deze niet goed functioneerde, wat overdruk veroorzaakte en een noodsignaal naar de ECU stuurde die de turbo uitschakelde = vermogensverlies. Daarom reset het uit- en weer inschakelen van het contact het systeem en werkt alles weer prima.
Oplossing: de turbo en de omgeving demonteren en grondig reinigen, en vervolgens 400 euro betalen aan een gespecialiseerde werkplaats. Nu werkt hij 100% en heb ik geen problemen meer.
Met vriendelijke groet.