perdida de potencia passat tdi 110 cv

Perdon por no contestar antes, pero no he tenido tiempo de \"meterle mano al coche\". Siguiendo los buenos consejos desmonte yo mismo la valvula EGR y el colector de admision, no tenian demasiada suciedad pero al momento dejo de perder potencia, ademas descubri un manguito del turbo (salida intercooler) dañado que tambien he cambiado.
Muchisimas gracias por vuestra ayuda, el coche con 330.000 km va de lujo.

MUchisimas gracias, limpie la EGR Y el colector de admision, probe y las perdidas de potencia habian desaparecido pero escuche el soplido, volvi a revisar y cambie un manguito de salida del intercooler. El coche va como la seda con 330.000 km.
Repito muchisimas gracias.

MUchisimas gracias, limpie la EGR Y el colector de admision, probe y las perdidas de potencia habian desaparecido pero escuche el soplido, volvi a revisar y cambie un manguito de salida del intercooler. El coche va como la seda con 330.000 km.
Repito muchisimas gracias.

tal, yo tuve durante mucho tiempo ese mismo problema en un a3 tdi 110 cv y es que en autopista o así y a partir de 120 o 130 km/h. de velocidad (en ciudad todo iba correcto y el coche tiraba de maravilla), se me quedaba sin fuerza el coche de repente y tenía que darle a la llave de contacto para atras y para adelante para que volviera a pillar fuerza normal y asi varias veces, aunque al final dejaba de hacerlo, tardando mas o menos tiempo en ello.
Resulta que el problema era según unos y otros: caudalimetro mal, egr mal, fuga en algún manguito y señal erronea, .... todo equivocado.Se solucionó completamente metiendo el coche en una taller con una buena maquina de diagnosis y vieron, tal y como dice Betis arriba, que el problema era la suciedad acumulada en el turbo (geometria variable) que impedía su correcto funcionamiento, causaba sobrepresión en el mismo y esto mandaba señal de emerjencia a la centralita que se encargaba de cortar= falta de potencia. Por eso al quitar y poner contacto se reseteaba el sistema y todo volvia a ir bien.
Solución: desmontar y limpiar bien el turbo y aledaños y pagar 400 eurazos al taller especializado; eso sí, ahora va pera 100% y nunca más problem.
saludos