BLAZER Ontstekingsprobleem

Verwijder alle bougies, plaats een kleine spiegel over de bougieopening (bij voorkeur vóór de eerste poging), start de motor en observeer de spiegels; als er vocht is, lekt er water in de cilinder. Dit komt omdat, zelfs als er na de eerste poging een klein scheurtje in de pakking zit, de kans groter is dat de zuigerdruk in de radiator lekt. Vervang de cilinderkoppakkingen en controleer zorgvuldig op putcorrosie of scheuren in beide koppen.
Als u bovenstaande stappen hebt uitgevoerd, controleer dan de compressie; deze moet boven de 90 psi zijn, anders start de motor nooit.
Houd het koelsysteem altijd gevuld met antivries.

Hallo, het eerste wat je moet doen is de bougies verwijderen en de motor starten. Let daarbij op of er koelvloeistof of water uit de verbrandingskamer komt en of de motor soepel draait.
Als er water uitkomt, is/zijn de koppakking(en) verbrand. Zo niet, dan komt er water uit en draait de motor moeizaam. Controleer je startmotor. Als die in orde is en je motor niet ronddraait, is je motor waarschijnlijk vastgelopen door oververhitting. Moge God je (en ons natuurlijk) in dat geval bijstaan. Groeten uit Mexico.

Makkelijker dan ooit, en gedeeltelijk.

Het eerste wat u moet doen, is controleren of de motor goed loopt en brandstof krijgt. Om dit te controleren, hoeft u slechts twee dingen te doen:

1. Verwijder een bougie en plaats deze op de motor met de hoogspanningskabel eraan. Draai de bougie vervolgens rond met de startmotor om te zien of er een vonk is.

2. Als er een vonk is, schroef de bougie dan weer vast en giet een beetje benzine via het inlaatspruitstuk. Als het een single-point brandstofinjectiesysteem is, giet dan benzine in de single-point brandstofinjector (vergelijkbaar met een conventionele carburateur). Als het een multi-point brandstofinjectiesysteem is, zoek dan de vacuümslang van het spruitstuk naar de vervroegingsklep en voeg daar of via de gasklep een beetje benzine toe. Probeer vervolgens opnieuw te starten. Als de motor probeert te starten of start en dan afslaat, zit de storing in de brandstofpomp of het injectiesysteem.

Dit zijn voorlopig de twee gemakkelijkste en snelste controles die u kunt uitvoeren om uit te sluiten of de storing puur mechanisch is of wordt veroorzaakt door een gebrek aan brandstof of vonk.

Met vriendelijke groet, en laat het me weten, oké?