Elektronische storing Clio 1.2 16v 2003

Hallo, ik heb een Renault Clio 1.2 16v uit 2003. Op het dashboard brandt een elektronisch storingslampje (weerstand en bobine bovenaan). Het lampje knippert en als het gaat branden, daalt de snelheid automatisch en reageert het gaspedaal niet. Ik heb de bougies vervangen op aanraden van een monteur, maar het probleem is niet verholpen.
Na analyse met de computer komen de volgende storingen naar voren:
- DF116: Storing in brandstofcircuit; fout in de O2-sensor, verrijking.
- DF167: Kortsluiting naar de batterij van de gaskleppotentiometer.
- DF167: Gasklephoeksensor; buiten bereik.

Heeft iemand deze storing al eens meegemaakt? Bedankt!

Deze motorfout kan betekenen dat de gasklepsensor (TPS) defect is of niet goed is afgesteld. De TPS informeert de motorregeleenheid over de openingshoek van de gasklep, die de luchtstroom naar de motor regelt. Als de TPS buiten het bereik ligt, kan dit problemen veroorzaken met de prestaties, het brandstofverbruik of de emissie. Om deze fout te verhelpen, moet u de TPS controleren met een diagnosetool of multimeter en controleren of het signaal lineair is en geen sprongen vertoont. Als de TPS beschadigd is of niet goed gekalibreerd, moet u deze vervangen of afstellen volgens de specificaties van de fabrikant. Heeft u de TPS al gecontroleerd?

Deze foutcodes duiden op problemen met het brandstofsysteem en de gasklepsensor. Er is waarschijnlijk een probleem met de zuurstofsensor, wat kan leiden tot een onjuist brandstofmengsel en motorstoringen.

Hallo goedemiddag, vervang de TPS-sensor, koop de originele, generieke exemplaren zijn niet betrouwbaar en dit kan u binnen korte tijd weer overkomen. U kunt de werking ervan valideren met een multimeter om er zeker van te zijn dat de elektrische bedrading in goede staat is, plaats de voltmeterkabel op de negatieve pool van de accu en met de positieve pool van de multimeter en met de sensor aangesloten, zou u 5V - 300mV - 0,5 volt moeten vinden op de drie pinnen met het gaspedaal op minimaal. Bij het accelereren zal de waarde van de 0,5 volt-pin beginnen te stijgen naarmate het gaspedaal wordt geopend, wanneer het volledige toerental wordt bereikt, zou u 4,5 tot 5 volt moeten hebben. Als de metingen niet correct zijn, controleer dan de bedrading punt voor punt. Wis de foutcodes en test het voertuig. Als na het voltooien van meerdere werkcycli de code voor het rijke mengsel opnieuw wordt geladen, valideer dan of er een benzinegeur in de uitlaat zit. Voer in dat geval onderhoud uit aan het injectiesysteem. Zo niet, vervang dan de O2-sensor.