pufffff twingo met problemen

Hallo, gisteren reed ik in mijn Renault Twingo. Plotseling ging het temperatuurlampje branden en de auto sloeg telkens af als ik stopte. Ik moest hem opnieuw starten. Het lampje bleef branden en er kwam rook uit de koelvloeistofdop. Toen ik hem startte, kwam er een beetje rook uit de uitlaatpijp. Vandaag, toen hij koud was, startte hij wel, maar er brandde niets en

hij stopte niet. Het water in de koelvloeistof is nog steeds hetzelfde.

Wat kan ik doen?

Dat lijkt op een cilinderkoppakking...

Laat hem warm worden en controleer of de druk in het koelsysteem stijgt. Controleer op luchtbellen, als die er zijn; je zult de cilinderkop moeten optillen.

Het kan een cilinderkoppakking zijn, een probleem met de thermostaat of een waterpomp. Als het waterpeil niet is gedaald en de slangen niet keihard zijn geworden, is het net zo simpel als een thermostaat die vastzit en verhindert dat er water naar de radiator stroomt, waardoor deze niet kan koelen.

Aan de andere kant, als de waterpomp kapot was, zou deze waarschijnlijk water verliezen via dezelfde pomp en zouden er sporen van antivries zichtbaar zijn.

Als een motor de cilinderkoppakking lekt, verliest hij compressie, en als hij compressie verliest, slaat hij over, loopt hij op drie cilinders, stoomt hij uit de uitlaat (ondanks dat hij al warm is), lekt het water eruit en kun je niet zien waar het vandaan komt... het is merkbaar.

Dus doe wat mijn vriend zegt: wacht tot hij warm is en kijk of de slang die naar de radiator gaat, doorbrandt als je hem aanraakt. Controleer ook of het radiatorpaneel warm of koud is. Als het warm is, betekent dit dat het water circuleert (thermostaat en waterpomp zijn in orde). Als dat niet zo is, betekent dit dat het koelwater niet circuleert of dat er lucht of gassen in het koelcircuit van de motor zitten (een defecte cilinderkoppakking als de slangen stijf zijn).

Met vriendelijke groet.

Hé Fuky, wat als je kijkt of de radiatorventilator start? Het kan zijn dat hij niet start en daardoor de motor oververhit raakt? Test dit door een kabel rechtstreeks op de radiatorlamp aan te sluiten. Het kan ook zijn dat de thermostaat verstopt zit. Voer deze tests uit voordat je iets demonteert.

De fantastische techniek van Renault laat nooit steek. In mijn geval ging de thermostaat twee keer kapot en de temperatuursensor één keer in een Renault Clio 2 Phase 3 1.2 16V 75 pk uit 2004, in 94.000 km.