Hallo allemaal, carpog, ik raad aan om een zelfdiagnose uit te voeren op de motorelektronica voordat u iets aanraakt. Dit kan zonder scanner als volgt worden gedaan: Met de sleutelplaat of cilinder in de uit-stand of uitgeschakeld, zet u het contact aan, zet u het uit en herhaalt u dit drie keer: aan-uit, aan-uit, aan, en laat u de sleutelplaat zitten. Als het OBD1 is, worden de foutcodes weergegeven door het knipperen van het motorstoringslampje. Deze bestaan uit twee cijfers, met een korte pauze tussen de tientallen en eenheden. De langere pauze tussen de knipperingen scheidt de codes; als er meer dan één is, en het OBD2 is, worden de codes weergegeven op het digitale display. Naar mijn mening is het essentieel om het foutgeheugen van de motor-ECU te raadplegen; dat geeft u aanwijzingen over wat er aan de hand is. Neem contact met ons op als u vragen heeft. Met vriendelijke groet!!!