Afstelling van de cilinderkop (kamer) van een Mitsubishi 2.0-motor

Hallo,
kunt u mijn twijfels op dit prestigieuze forum verhelderen over de methode voor het afstellen van de cilinderkop van een Mitsubishi 2.0 L 300 motor door middel van een swap? De handleiding geeft aan dat ik moet afstellen tot 58 lbs (ongeveer 26 kg) volgens de volgorde, ze vervolgens volledig moet losdraaien en vervolgens moet afstellen tot 15 lbs (ongeveer 7 kg) van 90º tot 90º. Ik sta op een kruispunt, want ik weet niet of ik opnieuw moet afstellen tot 58 lbs (ongeveer 26 kg) van 90º tot 90º, of dat ik in één keer tot 15 lbs (ongeveer 7 kg) moet afstellen van 90º tot 90º. Kunt u me alstublieft helpen? Ik zou u eeuwig dankbaar zijn.

Hoi luisedgar, de eerste keer aanspannen is om te "zitten", daarna losdraaien in de omgekeerde richting van hoe je hebt aangedraaid, en als laatste krijg je te horen dat het 15 pond is voor iedereen, dan 90 voor iedereen, en dan nog eens 90 voor iedereen

Groeten, ismael53, bedankt voor je aandacht. Het probleem is dat de werkplaatshandleiding voor het afstellen van de cilinderkop of cilinderkop mij adviseert om de cilinderkop eerst af te stellen met 78 Nm of 58 ft. lib, vervolgens volledig los te draaien en vervolgens af te stellen met 20 Nm of 15 ft. lib, maar dan onder een hoek van 90°. Om mijn dilemma te illustreren, voeg ik een afbeelding uit de handleiding bij waarin de procedure wordt beschreven. Dat is verwarrend, want de schroeven volledig losdraaien en ze vervolgens afstellen met 20 Nm of 15 ft. lib lijkt me een heel laag koppel.

Ik voeg de afbeelding van het bestand bij