wol

Controleer ook of ze naar benzine ruiken; ze kunnen nat zijn. Zo ja, dan komt dat door een te hoge brandstofdosering, en als ze nat zijn, raad ik aan ze te vervangen.

Controleer ook de staat van de bougiekabels.
Het laatste wat we moeten controleren is de kleine en lastige CKP-sensor, oftewel de krukaspositiesensor.
Als deze sensor defect raakt, slaat de motor af en start hij niet meer, omdat hij het signaal naar de brandstofpomp stuurt voor de zuigerpositie, het motortoerental en de ontsteking.
De sensor kan loszitten, de contacten kunnen vuil zijn of de bedrading kan beschadigd zijn.
Het zijn Hall-effectsensoren, dus ze hebben een interne spoel, waarvan je de weerstand kunt meten met een eenvoudige multimeter.

Oh, en tot slot, controleer en reinig de aansluitingen van de andere sensoren met contactspray en controleer de bedrading.