storing bt-50 flowmeter

Ik heb een Mazda BT50 met problemen zoals zwarte rook, klepgeklapper en een gebrek aan vermogen, en met een foutcode voor de inlaatluchttemperatuursensor. Zou het de flowmeter of de MAP kunnen zijn?

Als je het zo stelt, is het geen van beide. De inlaatluchttemperatuursensor doet alleen dat, hij meet de temperatuur. Hij bevindt zich in de luchtslang achter het filter of in het filter zelf en heeft een tweedraadsaansluiting. De flowmeter en de MAP hebben een andere functie en zijn per definitie niet hetzelfde als wat je noemt.

Het vreemde is dat de truck lang opstart en niet aanslaat, maar als ik druk... start hij dan wel makkelijk? En nu krijg ik een brandstofcode. Ik dacht dat het een verstopte injector kon zijn en dat de storing niets te maken had met de inlaatluchttemperatuursensor. Maar zou hij wel makkelijk starten als er problemen met de injectoren waren? (De bougies worden goed warm.)

Rijdt uw vrachtwagen op benzine of diesel?
Heeft u al gecontroleerd of de brandstoffilters niet verstopt zijn?
Controleer bij de dieselversie of de pomp (waar het brandstoffilter in zit) niet beschadigd is.
Controleer of verifieer het luchtfilter van de motor. Een ander punt dat u kunt controleren is de luchtstroomsensor in de inlaat, deze kan defect zijn.

Op mijn werk hebben we BT-50 diesel en het symptoom dat u beschrijft, wordt veroorzaakt door beschadigde injectoren (dit komt door brandstof van slechte kwaliteit) en een verhoogd brandstofverbruik (controleer uw brandstofverbruik).

Bedankt voor de informatie, ik vermoedde hetzelfde en wilde het graag bevestigen met iemand die dit ook heeft gehad. Ik ga de injectoren laten controleren en laat het je weten.