FORD ESCORT ZETEC MOTOR VERSNELLEN EN VERTRAGEN

Ik heb de verbrande dekselpakking vervangen en gecorrigeerd, evenals de klepgeleiders. Als ik hem aanzet, accelereert en decelereert hij tussen 1500 en 2000 toeren per minuut. De lucht zoemt ook en maakt een geluid in de flowmeter. En ik heb een vacuümleiding die vanuit de cabine naar de motor loopt, naast de luchtleidingen, en dan naar de vlinderklep, maar ik kan er geen plek voor vinden. De leiding die naar de filterbus onder de vlinderklep gaat, is aangesloten. Als iemand me kan helpen, alvast bedankt.

De acceleratie en deceleratie worden veroorzaakt door een verkeerde luchtinlaat of door het vervangen van de slangen. Zoek de handleiding er maar op, want ik weet niet meer waar ze staan, maar in de handleiding staan ze wel, ik denk dat ze hier staan als ik me goed herinner.

Het gaat naar de inlaat, er zit een klein buisje waar de slang doorheen loopt, daar creëert het een vacuüm, als dat het probleem niet oplost, controleer dan de sensor, ik denk dat het een VAF-sensor is, degene die warm water heeft,

de slang, wat bedoel je precies, loopt van de inlaat naar een regelaar die, ik denk dat hij op de injectorhelling zit of, als dat niet lukt, waar de injectoren of de injector zelf zitten.

Bedankt Enzolugano en kikemec, ik heb de acceleratie en deceleratie gerepareerd. Het bleek een vacuümleiding te zijn die uit het dashboard komt en onder de vlinderklep in het manifest wordt aangesloten. Deze loopt verder naar beneden waar de filterbus in gaat.

Wat ik overhoud is een zeer luide brom bij het accelereren. De auto staat volledig onder water.
Ik maak de behuizing van de vlinderklep schoon en ga het manifest en de stappenmotor inspecteren om een luchtlek in het manifest, een vuile stappenmotor of een vuile behuizing uit te sluiten.

Suggesties?

Bedankt vanuit Montevideo, Uruguay.

ZETEC 16-KLEPS MOTOR, DE DOPPAKKING IS VERVANGEN, DEZE WAS VERBRAND DOOR EEN KAPOTTE RADIATOR.
TOEN IK DEZE VOOR HET EERST IN ELKAAR ZETTE, HAD IK EEN PROBLEEM MET DE ACCELERATIE EN DECELERATIE, WAT TE WIJTEN WAS AAN EEN LOSGEKOPPELDE VACUÜMLEIDING.

NU MAAKT ER EEN BROEEND GELUID NA HET STARTEN EN IK VERWIJDER DE BUIS MET DE DEBIETMETER, DIE DE MOTOR LAAT ACCELEREREN, WANT DAT GEBROEDE GELUID MAAKT, EN IK DEK DE LUCHTINLAAT NAAR DE GASKLEP AF EN HET IS WEG, ALSOF ER LUCHT BINNENKOMT. DEZE MOTOR IS ONDER

WATER GEZET EN STAAT AL EEN MAAND UIT ELKAAR. Ik verwijder de gashendel en de stappenmotor om alles schoon te maken en opnieuw in elkaar te zetten, om te kijken of dat

een suggestie is, vrienden.
Bedankt vanuit Montevideo, Uruguay.