problemen met Daewoo Cielo

Hallo, als je probleem een lage compressie is, denk ik niet dat het probleem bij de zuigerveren of cilinderbussen ligt, laat staan bij de timing. Als je alles vanaf nul hebt vervangen en je bent een technicus, geen amateur, dan had je de groeven van de zuigerveren in de cilinder zonder zuiger moeten meten. Bovendien draaien de motoren probleemloos, zelfs als de zuigerveren een speling van meer dan 20 duizendsten van een inch hebben. Controleer dit zorgvuldig. Het probleem zou bij de klepzittingen kunnen liggen, omdat ze ofwel erg versleten zijn en de klepstelen de kleppen niet volledig laten sluiten, ofwel omdat ze verbrand zijn als je de cilinderkop niet hebt laten controleren. Er zou een fout kunnen zijn. Kijk goed, het moet iets simpels zijn.

Hallo vriend, als je lage compressie hebt en de hele motor is gerepareerd, zitten misschien een of meer kleppen slecht vast. Om dit te testen, kun je elke zuiger met beide kleppen gesloten op het onderste dode punt (één voor één) plaatsen en perslucht door de bougieopening blazen. Dit zal je vertellen of er compressielekken zijn zonder de cilinderkop te hoeven demonteren. Je kunt dan ook vaststellen of het de inlaat- of uitlaatklep is die lekt.

Een andere optie is dat de zuigerveren snel versleten zijn (in dat geval zou je motorolie verbruiken). Dit kan te wijten zijn aan een gebrek aan smering in de cilinderbussen, misschien zijn de smeergaten in de drijfstangen verstopt. Maar controleer dat later.

Dit is heel eenvoudig te achterhalen: verwijder de bougies, giet er een beetje olie in met een spuit en meet de compressie. Als het dan wonderbaarlijk genoeg goed werkt, is er een probleem met de zuigerveren. En hoewel ze, zoals ze zeggen, allemaal een andere maat zouden moeten hebben, draaien ze gewoon niet zomaar. Succes.

Jouw probleem is dat de cilindercorrectie te ovaal is, niet te taps. Door de ovaliteit gaan de ringen roteren. Succes.

Dank jullie wel, mijn lieve vrienden. Ik zal alles zien... en dan zal ik het jullie vertellen...