Chevrolet Spark 1.0

Ik laat het je weten zodra ik het andere gasklephuis er weer op heb gezet. Het stationair toerental is echt hoog. Alles is gecontroleerd, inclusief de stuurbekrachtigingssensor, die er mogelijk invloed op heeft, maar alles is in orde. Ik laat het je weten. Met vriendelijke groet.

1300 tot 1600 is helemaal niet goed. Controleer op luchtlekken of oververhitting van de TPS. Ik denk dat het daaraan ligt. Je verbruikt waarschijnlijk veel brandstof met zo'n stationair toerental.

Elektronische of kabelbediende gasklep?... Als het een kabelbediende gasklep is, geeft de TPS waarschijnlijk een hoge spanning weer bij stationair toerental. De computer leest dit alsof de gasklep wordt versneld en het toerental wordt aangepast. TPS'en geven over het algemeen een spanning aan tussen 0,4 V (stationair) en 4,2 V (vol toerental), hoewel dit bij benadering is, maar ze dienen wel als referentie.

Mijn auto had precies hetzelfde probleem, en het lag aan de TPS zelf; die gaf 3,2 V bij stationair toerental. Als je een multimeter hebt, is het heel eenvoudig om ze te testen. Veel succes met je reparatie, mijn vriend.

Ik vergat, als er gebroken vacuümleidingen zijn aangesloten na het gasklephuis, betekent dit dat er vrije luchtinlaat is en simuleert dit ook de effecten van een open gasklep.

Goedemiddag, ik kom van een dealer.

Ik denk dat de beste manier is om het stationair toerental te meten met behulp van de Tech2 (Chevrolet-scanner).