PROBLEEM MET RENAULT FUEGO VERSNELLINGSBAKKEN

GOEDE MIDDAG MONTEURSVRIENDEN EN FANS VAN DEZE BRANCHE, IK HEB MOMENTEEL EEN VREEMD PROBLEEM MET MIJN RENAULT FUEGO 87. HET PROBLEEM IS DAT ALS DE MOTOR WARM IS EN NA EEN BEPAALDE TIJD TE HEBBEN GEREED, DE VERANDERINGEN MOEILIJK IN DE VERSNELLINGSBAK KOMEN. VREEMD GEBEURT DIT BIJVOORBEELD NIET 'S OCHTENDS BIJ HET VERTREKKEN VAN DE AUTO, TERWIJL DE AUTO NIET HEEFT GEREED EN DE MOTOR "KOUD" IS. IK BEN TOT DE DENKEN GEKOMEN DAT HET MOGELIJK WAS DAT DE VERSNELLINGSBAK TE WEINIG OLIE KWAM, MAAR ER WAS SLECHTS MINDER DAN 1/4 LITER OLIE TE KOMMEN. ALS JE REKENING HOUDT MET HET FEIT DAT DE CROCHE SCHIJF NIEUW IS, IS HIJ "2 MAANDEN" OUD... IK WIL GRAAG WETEN OVER EVENTUELE SUGGESTIE OF SOORTGELIJKE ANEKT. IK ZOU DEZE PROBLEEM OP PRIJS STELLEN VOORDAT IK DE AUTO DEMONTEER.

Goedemorgen, geef ons meer informatie, kilometerstand, motorjaar, type gebruik, normaal rijgedrag, type olie en kleppen, klepgegevens om u te oriënteren, zelfs het klimaat is een factor om rekening mee te houden.

Vriend. Afgaande op het symptoom dat je beschrijft, zit er een slot op de doos los. Wanneer de doos opwarmt, zetten de metalen erin uit, wat het effect veroorzaakt dat je beschrijft.
Ik raad u aan om een aantal tests uit te voeren om er zeker van te zijn dat het daadwerkelijk om een versnellingsbakprobleem gaat en niet om vermoeidheid van de koppeling. De symptomen zijn namelijk erg vergelijkbaar.
Let vooral op het toerental van de motor bij stationair draaien, wanneer deze warm is en er geen dynamische belasting is. Als de motor de neiging heeft om af te slaan, is het probleem nog groter en kan dit te wijten zijn aan een defect in het axiale lager.
Voor vragen of opmerkingen kunt u gerust contact met mij opnemen via E-mail