WITTE ROOK

Ik heb een Daewoo Lanos. Hij verbruikte olie. De cilinderkop is verwijderd, gerepareerd, vervangen en de geleiders, klepzittingen en keerringen zijn vervangen. De cilinderkop is teruggeplaatst, maar in plaats van het olieverbruik te verminderen, is het juist aanzienlijk toegenomen. Wat kan er gebeurd zijn? Bij voorbaat dank voor uw hulp.

Hallo Serviot, ik heb meer informatie nodig over hoeveel kilometer de auto heeft gereden, of het benzine of diesel is, of er een turbo in zit, enz. Soms ligt het niet aan de cilinderkop, maar aan de cilinderveren. Er zijn een aantal tests die gedaan kunnen worden, bijvoorbeeld door lucht in de cilinder te spuiten met gesloten kleppen en te kijken wat het percentage olieverlies is. Met vriendelijke groet.

Hoi Serviot.
Uit wat je ons vertelt, lijkt het erop dat ze alleen de cilinderkop hebben onderhouden, maar dit olieverbruik kan ook worden veroorzaakt door versleten of gebroken zuigerveren, beschadigde cilinders, zuigerslijtage en andere problemen. Ik denk dat je een grondigere controle moet uitvoeren. Succes,
Miguel

Deze voertuigen zijn erg gevoelig voor oververhitting en de zuigerveren slijten of de onderste zuigerveren blijven hangen, waardoor er olie doorheen kan stromen. Dit zou uw probleem kunnen zijn.

Hallo vrienden,

er zijn twee dingen gebeurd:

1. De klepseals sluiten niet goed af, waardoor er olie via de klepgeleiders naar binnen kan stromen.
2. Het is een motor die al gebruikt is, dus het echte werk had moeten gebeuren door de zuigerveren te vervangen.

Bij het terugplaatsen van de cilinderkop was de koolstofafdichting die zich vóór het verwijderen van de cilinderkop had gevormd, verloren gegaan.
Er was een gebrek aan ervaring bij het nemen van de beslissing om de zuigerveren te vervangen. Dit had voorkomen kunnen worden.

Met vriendelijke groet.