WITTE ROOK

Ik heb een Daewoo Lanos. Hij verbruikte veel olie, dus de cilinderkop is gedemonteerd en gerepareerd (de klepgeleiders, klepzittingen en afdichtingen zijn vervangen). De cilinderkop is teruggeplaatst, maar in plaats van af te nemen, is het olieverbruik aanzienlijk toegenomen. Wat kan er gebeurd zijn? Alvast bedankt voor uw hulp

Hallo Serviot, ik heb meer informatie nodig: hoeveel kilometer heeft de auto gereden, is het een benzine- of dieselauto, heeft hij een turbo, enz. Soms is het niet de cilinderkop; het kunnen ook de zuigerveren in een cilinder zijn. Er zijn een aantal tests die gedaan kunnen worden, bijvoorbeeld lucht in de cilinder injecteren met de kleppen gesloten en kijken hoeveel lekkage er is. Groeten

Hallo serviot.
Op basis van wat je ons hebt verteld, lijkt het erop dat ze alleen de cilinderkop hebben aangepakt, maar dat olieverbruik kan ook veroorzaakt worden door versleten of gebroken zuigerveren, beschadigde cilinders, zuigerslijtage en andere zaken. Ik denk dat je een grondigere inspectie moet laten uitvoeren. Succes.
Miguel

Deze voertuigen zijn erg gevoelig voor oververhitting, waardoor de zuigerveren hun vorm kunnen verliezen of de onderste veer kan vastlopen, met olielekkage tot gevolg. Dat zou wel eens het probleem kunnen zijn

Hallo vrienden.

Er zijn twee dingen gebeurd:

1. De klepstangafdichtingen sluiten niet goed af, waardoor er olie via de klepgeleiders naar binnen kan lekken.
2. Het is een motor met een hoge kilometerstand, dus het echte werk had moeten gebeuren door de zuigerveren te vervangen.

Toen de cilinderkop opnieuw werd gemonteerd, was de koolstofafdichting die zich vóór de demontage van de cilinderkop had gevormd, verdwenen.
Er was een gebrek aan ervaring bij het nemen van de beslissing om de zuigerveren te vervangen; dit had voorkomen kunnen worden.

Groeten.