lage druk Hyundai Tucson

Hallo,

ik heb een Hyundai Tucson met een CRDI (common rail) systeem.
Ze hebben hem gescand en er bleek sprake te zijn van een lage brandstofdruk.
Ik heb de injectoren laten controleren en er waren er drie defect
. Ik heb ze gekocht en de auto start niet.
Ik heb de brandstofpomp gecontroleerd en die is goed. Mijn vraag is de drukregelklep. Hoe weet ik of die goed is? Is er een manier om die te testen? Of welk ander probleem veroorzaakt de lage brandstofdruk?

Bedankt.

Lage druk in deze systemen kan worden veroorzaakt door de elektrische pomp in de tank, een drukregelaar die zich daar bevindt, of door de rampsensor die geen hoge druk detecteert en in slechte staat verkeert. De rotatiepomp wordt voornamelijk gebruikt voor distributie.

De hogedrukpomp levert brandstof onder druk. Maar ik heb een vraag over het regelventiel of de druksensor.
Ik begrijp dat de druksensor informatie naar de regeleenheid stuurt en dat de regeleenheid op basis daarvan het regelventiel opdracht geeft om de druk te verlagen of te verhogen.





Is er een manier om de druksensor te testen?

Nee, wat je zegt is de MAF, dat heeft er niets mee te maken. Het is een vaccin dat zich bevindt in de injectorfluit of in de brandstofpomp. Als het niet in de fluit zit, zit het in de pomp. Hoe weet je of het slecht is? Haal de slang van de pomp eruit, dat is de retour, en sluit hem af of doe er een stekker in en zet hem aan. Als hij aangaat en goed werkt, is het de pompregelaar. Die is intern. Als hij in de fluit zit, haal dan de slangen eruit die een vacuüm in de tank creëren en als hij aangaat en goed werkt, is hij slecht. Ik hoop dat mijn hulp je helpt. Ik zal die suggestie ook ter harte nemen. Ik blijf bij Kikemec.

Wat is vacuüm?

Er komt druk op, maar de injectoren gaan niet open om brandstof in de cilinder te pompen.

De injectoren zijn nieuw.