Schokken en verlies van kracht

Hallo allemaal...
Het probleem zat inderdaad in de cilinderkoppakking, of koppakking zoals ze het noemen. Deze was doorgebrand tussen cilinder 1 en 2. Er was sprake van compressieverlies, met symptomen die leken op een beschadigde bobine, injectoren, bougies of hogedrukkabels.
Er was eerder een pakking van slechte kwaliteit gemonteerd en de auto was nooit oververhit geraakt, dus dit probleem werd nooit in overweging genomen. Het werd ontdekt door de compressie van elke cilinder te meten. De pakking werd vervangen, de kleppen gekalibreerd, en dat was alles. Gelukkig hoefde de cilinderkop niet gereviseerd te worden.